近段时间台风来的很是频繁，前阵子是“利奇马”，接着又是“白鹿”，对于我国华南沿海来说，今天还有不少地方沉浸在阴雨天气当中，这是台风白鹿的残余云系还在继续带来坏天气，尽管中央气象台今天凌晨已经宣布对台风白鹿停止编号，这意味着它的台风生涯已经结束，但是从上午9点的风云4号高清可见光卫星云图上看，台风白鹿残余对流仍然比较活跃，今天南方多地的雨势还会比较强。台风又来!据日本气象厅报道：新台风杨柳将在24小时内生成，趋向中国!台风期间，各位亲出行要小心啊，注意防滑，今天小编就给大家介绍佛山彩色陶瓷颗粒防滑路面，这是一种新型彩色防滑地面，来了解下吧!
彩色陶瓷颗粒防滑路面简介：
彩色防滑路面，这种防滑路面是怎么样的呢?顾名思义，彩色陶瓷颗粒防滑路面也就是一种颜值高又能防滑的路面，是一种基于聚氨酯树脂的路面防滑系统，包括特殊配方的聚氨酯粘合剂和各种不同规格的防滑骨料，涂敷于各种路面。此外，这种路面不仅对景观美化和道路安全方面有着明显的改进，同时因其超强耐磨性，又可以对普通路面起到延长寿命的作用。
佛山彩色陶瓷颗粒防滑路面，彩色防滑路面，其中彩色陶瓷颗粒通体一色、永不褪色无色差、反光性好。彩色陶瓷颗粒防滑路面材料是采用一种室外专用的树脂，由特殊配方的树脂基粘合剂和各种不同规格、颜色、大小的骨料结合而成;其树脂以精确的数量涂敷于原有的沥青或水泥混凝土路面上，再满撒一层陶瓷颗粒，使地面粗糙不平。此外，由于近年来这种彩色防滑路面在我们国内被广泛应用于城市地面建设当中，彩色陶瓷颗粒大量数据证明它的应用不仅有利于交通阻塞的疏导，而且也是预防和控制道路交通事故的有效手段。彩色防滑路面不单单只是在发达国家和地区会用到，彩色防滑路面通过道路颜色的不同提示，驾驶者在规定的路面上行驶，从而避免了不同车辆的混行。提示驾驶人员的前方的危险路段，并通过提供高摩擦力的面层来实现很好的防滑效果。驾驶人员驶入上述路段可以提前降低速度，并在紧急情况下，缩短刹车距离，避免恶性交通事故。
佛山彩色陶瓷颗粒防滑路面，彩色防滑路面的优势：
1、附着力强、韧性好：解决了由于天气高低温变化导致路面出现热胀冷缩，诸如丙烯酸类、环氧树脂类会出现的断裂、脱层等现象。
2、耐候性好:性能稳定，耐高低温，耐紫外线，耐老化，耐酸碱，耐油污，耐腐蚀，寿命更长。
3、无溶剂：产品不含有任何溶剂，无刺激性气味，对周边人员、周边环境无任何影响，安全环保。
4、耐磨性优异：特殊的聚氨酯耐磨树脂与耐磨防滑骨料的配合，大大提高了防滑系数。
综上所述，彩色陶瓷颗粒防滑路面，综合性能指标更高，性价比更高。
那么，这种彩色防滑路面施工工艺是怎么样的呢?
达成地石丽彩色陶瓷颗粒防滑路面施工的施工要求及方法：
水泥路面：底涂>批刮 双组份粘合剂 >抛撒颗粒>收集颗粒
沥青路面：批刮面涂 双组份粘合剂 >抛撒颗粒>收集颗粒
其他材料路面：必须要底涂>批刮面涂 双组份粘合剂 >抛撒颗粒>收集颗粒
1. 清除施工基面的风化物或氧化物，如在钢板上作业，还应彻底除锈，使之成为清洁、干 燥、无锈斑的表面。
2. 将 A 组份： B 组份= 1: 0.18 称重(不可估约)， 也可将 B 料倒进 A 料内，搅拌 1 ～ 2 分钟，直至完全搅拌均匀，形成具有一定稠度的粘合剂：
3. 将混合好的粘合剂倒在要施工的基面上用刮板刮平，厚度控制在 1mm 左右，旧路面约每平方 1. 5 公斤，新路面每平方 1. 8 公斤。实际施工根据地面的平整度，用量做适当的调整。
4. 紧接着将陶瓷颗粒均匀的撒在刚涂的涂层上(多撒一点)， 一平方大约撒3-3.5公斤。
5. 为方便作业，刮胶和撒骨料作业应交叉进行，自里向外逐渐退出，完成施工后， 3 小时后 可清除上面没有粘住的陶瓷颗粒，夏天 6 小时(冬天 12 小时〉后可通行汽车。
6.如果相邻的区域需要铺设不同颜色的骨料，在边界贴上胶带(纸)，避免出现混色：待粘合剂固化后，扫去表面多余的骨料即可 。
7. 粘合剂铺到路面上后，紧接着就把石子撒上去铺平，要分工明确，耽误不得。
佛山彩色陶瓷颗粒防滑路面，彩色防滑路面主要应用于高速公路、公交车站台、停车场、公园、广场、人行道、自行车道等彩色路面。在减速带、公路拐弯、交叉路中、学校路口、车道区分等都非常适合采用彩色陶瓷颗粒进行美化和警示。
